Игра Считаем до 2500

[F@om$an]

866

OFFTOP

Напорная магистраль

Напорная магистраль предназначена для обеспечения сжатым воздухом всех магистралей пневматической системы вагона. Источником сжатого воздуха является мотор-компрессор МК, который создает давление воздуха в напорной магистрали НМ. При работе вагона автоматическое включение и выключение мотор компрессора в штатном режиме, в зависимости от давления в НМ, производится системой «Витязь-1М» по сигналу датчика давления Д7 (БУФТ), который выдаёт сигнал на формирование команды включения компрессорного агрегата при давлении сжатого воздуха 6,5±0,2 атм., и выключения - при давлении 8,0±0,2 атм. Воздух от компрессора КМ через рукав Р5, осушитель «О», обратный клапан «КО4» подается в главный резервуар РСЗ - 300 литров, откуда поступает в напорную магистраль. Давление воздуха в «НМ» машинист контролирует по 2-х стрелочному манометру и по информации в штатном режиме по монитору машиниста.

 

[mich]

867

 

[CAXAPA]

868

 

[F@om$an]

869

OFFTOP

Регулирование скорости вращения РК и его хронометрического хода осуществляется переменным сопротивлением, включенным по потенциометрической схеме в цепи серводвигателя РК. Изменяя величину сопротивления, шунтирующего якорь СДРК можно в необходимых пределах регулировать время хронометрического хода вала РК при пуске и торможении.

 

[mich]

87О

 

[F@om$an]

871

 

[CAXAPA]

872

 

[F@om$an]

873

 

[newestrequestodt]

874

 

[F@om$an]

875

 

[mich]

876

 

[F@om$an]

877

 

[Corslayd]

878

 

[F@om$an]

879

 

[Corslayd]

880

 

[F@om$an]

881

 

[Corslayd]

882

 

[mich]

88З

 

[F@om$an]

884

 

[Trojanica]

885